ما هو الموتر؟

يتكون الموتر بشكل أساسي من غلاف ثابت ، وذراع شد ، وجسم عجلة ، ونابض التواء ، ومحمل دحرج ، وجلبة زنبركية ، وما إلى ذلك ، والتي يمكنها ضبط قوة الشد تلقائيا وفقا لضيق الحزام المختلف ، بحيث يكون نظام النقل مستقرا وآمنا وموثوقا.

الموتر هو جزء من السيارات وقطع الغيار الأخرى ، والحزام سهل الارتداء بعد وقت طويل ، وسيبدو أخدود الحزام ممدودا بعد الطحن العميق والتضييق ، ويمكن ضبط الموتر تلقائيا بواسطة الوحدة الهيدروليكية أو زنبرك التخميد وفقا لدرجة تآكل الحزام ، وحزام الموتر يعمل بسلاسة أكبر ، والضوضاء صغيرة ، ويمكن أن تمنع الانزلاق.

الموتر هو عنصر صيانة روتيني ، وعادة ما يلزم استبدال 6-80،000 كيلومتر ، عادة إذا كان الواجهة الأمامية للمحرك بها صوت صفير غير طبيعي أو كان موضع علامة شداد الموتر بعيدا جدا عن المركز ، فإنه يمثل توترا غير كاف. عندما تكون 6-80،000 كيلومتر (أو عندما يكون هناك ضوضاء غير طبيعية في نظام ملحقات الواجهة الأمامية) ، يوصى باستبدال الحزام ، الموتر ، المهمل ، عجلة المولد المفردة ، إلخ.